Avec le nouveau CUV e: équivalent 125cc, Honda poursuit le développement de sa gamme de deux roues électrique en Europe.
Deuxième modèle zéro émission proposé par Honda après l’EM1 e:, ce scooter mise sur une approche pragmatique, centrée sur l’essentiel. Rien de sensationnel mais à tous les niveau simplicité, efficacité, équipement complet et tarif contenu.
Sous une carrosserie sobre et discrète, loin des exubérances de style de certains concurrents comme BMW et sa gamme CE, le CUV e: cache une fiche technique bien pensée. Son moteur de 6 kW, alimenté par deux batteries amovibles Honda Mobile Power Pack e:, permet d’atteindre 80 km/h et d’afficher une autonomie d’environ 70 km. De quoi couvrir l’essentiel des trajets urbains et périurbains sans contrainte. La recharge, possible sur une prise domestique via un chargeur dédié, demande environ 6 heures pour une charge complète, et moins de 3 heures pour atteindre 75 %.
Rationnel à défaut d’être exceptionnel
Mais c’est surtout du côté du rapport prix/équipement que le CUV e: se distingue. Proposé à 3 999 € en France (hors bonus écologique), il figure parmi les scooters électriques équivalents 125cc les plus accessibles. Des formules de location ou de leasing sont également envisagées selon les marchés, afin de faciliter l’accès à la mobilité électrique.
Malgré son style volontairement passe-partout, le CUV e: ne sacrifie rien à l’équipement. Il intègre un plancher plat, une prise USB-C, un démarrage sans clé, une marche arrière assistée, ainsi qu’un espace de rangement sous la selle. L’instrumentation est assurée par un écran TFT de 5 pouces, ou 7 pouces en version « Connected », avec navigation et fonctions connectées via l’interface RoadSync Duo. La partie-cycle, sobre mais efficace, repose sur un cadre acier, une fourche télescopique, des roues de 12 pouces et un freinage combiné CBS.
Avec son design simple, sa conception rationnelle et sa dotation complète, le Honda CUV e: vise clairement une clientèle urbaine en quête d’un outil de déplacement fiable, économique et sans fioritures. Un scooter fonctionnel, qui va à l’essentiel.
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